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今年鋼材消費(fèi)超預(yù)期 明年企業(yè)利潤(rùn)將有所改善
來(lái)源: 第一財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間: 2019-12-13
  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院12月12日發(fā)布2020年國(guó)內(nèi)鋼材需求預(yù)測(cè)報(bào)告。該預(yù)測(cè)認(rèn)為,基于下游行業(yè)消費(fèi)法得出,2020年中國(guó)鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降。
  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)在發(fā)布會(huì)上表示,2020年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)將總體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì),建筑、汽車、造船等行業(yè)鋼材需求將下降,機(jī)械行業(yè)鋼材需求基本不變,能源、家電等行業(yè)鋼材需求仍將保持增長(zhǎng)。
  2019年,受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng),中國(guó)建筑、機(jī)械、能源、家電等主要下游行業(yè)鋼材消費(fèi)量保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),促進(jìn)中國(guó)鋼材消費(fèi)量整體較快增長(zhǎng),超出預(yù)期。
  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院采用下游行業(yè)消費(fèi)法預(yù)計(jì)2019年中國(guó)鋼材消費(fèi)量8.83億噸。李新創(chuàng)分析,2019鋼材消費(fèi)量增長(zhǎng)幅度超出預(yù)期原因有三:一是基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)較快,二是房地產(chǎn)開發(fā)好于預(yù)期,三是工業(yè)生產(chǎn)總體平穩(wěn)。
  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1-10月,基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長(zhǎng)4.2%,比去年全年加快0.4個(gè)百分點(diǎn);房地產(chǎn)開發(fā)投資10.96萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)10.3%,較2018年全年加快0.8個(gè)百分點(diǎn);全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.6,保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)。
  面對(duì)國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有變的局面,報(bào)告預(yù)測(cè)2020年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資增速分別為6.0%和5.0%,預(yù)計(jì)2020年中國(guó)鋼材需求量約8.74億噸,同比小幅下降。
  分行業(yè)來(lái)看,預(yù)測(cè)2020年建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量4.75億噸,同比下降0.6%;機(jī)械行業(yè)全年鋼材消費(fèi)量預(yù)計(jì)為1.42億噸;汽車行業(yè)鋼材需求量約4820萬(wàn)噸,同比下降3.6%;能源行業(yè)鋼材需求量約為3450萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.5%;造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬(wàn)噸,同比下降11.5%;鐵道行業(yè)鋼材需求量約550萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)1.9%。
  報(bào)告稱,2020年,隨著國(guó)家調(diào)控政策的持續(xù)推進(jìn),房地產(chǎn)投資屬性進(jìn)一步減弱,但房屋建筑領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行,房地產(chǎn)開發(fā)投資增速將放緩;考慮到以5G基站、特高壓、城際軌道、新能源汽車充電樁建設(shè)為代表的新型城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn),預(yù)計(jì)城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域整體繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。因此,預(yù)測(cè)2020年建筑行業(yè)鋼材消費(fèi)量4.75億噸,同比下降0.6%。
  明年在剛性消費(fèi)需求、汽車報(bào)廢更新、新能源汽車發(fā)展的推動(dòng)下,同時(shí)受基數(shù)較大、交通擁堵、環(huán)境污染、限購(gòu)等因素的制約,如沒有刺激消費(fèi)政策出臺(tái),汽車產(chǎn)量與上年相比將下降,預(yù)計(jì)產(chǎn)量約2450萬(wàn)輛,同比下降3.9%;鋼材需求量約4820萬(wàn)噸,同比下降3.6%。
  今年,原料成本價(jià)格的上漲擠壓了鋼鐵行業(yè)的整體利潤(rùn)。受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風(fēng)影響,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格大幅上漲,由年初的69.03美元/噸上漲到7月份的119.51美元/噸;加上廢鋼、焦煤價(jià)格上漲以及環(huán)保成本、物流成本上升,鋼鐵企業(yè)成本大幅度上升,制造成本上升8-10%,致使大部分企業(yè)效益同比下降。
  數(shù)據(jù)顯示,1-10月中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3.54萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)11.0%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1588億元,同比下降34.1%;銷售利潤(rùn)率4.5%,較上年同期下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。
  中信證券表示,今年11月份需求顯現(xiàn)出了非常強(qiáng)的韌性,使得鋼價(jià)出現(xiàn)了一波快速上漲。結(jié)合宏觀方面的研究,明年地產(chǎn)、基建投資增速的預(yù)期分別都是6%左右。明年工業(yè)材的需求很難在今年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步惡化,對(duì)整個(gè)鋼鐵板塊的需求形成正向支撐。在需求不差的基礎(chǔ)上,明年鋼鐵企業(yè)底部利潤(rùn)有支撐,預(yù)計(jì)相比今年三季度利潤(rùn)將有所改善。