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看煤炭大港如何由“黑”變“綠”
來(lái)源: 人民網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間: 2022-03-28
  在渤海灣西岸河北與山東兩省交界處,3月的河北滄州黃驊港乍暖還寒,海風(fēng)陣陣。國(guó)能黃驊港務(wù)公司的煤炭碼頭兩側(cè)分別停靠著一艘運(yùn)煤船,裝船機(jī)臂架“左右開弓”作業(yè),船頭的吃水標(biāo)尺緩慢沉入水面。行走在港區(qū),處處給人整潔、靜謐、有序的感覺(jué),這是綠色大港應(yīng)有的氣質(zhì)。
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這是黃驊港煤炭港區(qū)
  向煤塵宣戰(zhàn)
  人們對(duì)煤港的傳統(tǒng)印象就是一個(gè)字——“臟”,但在黃驊港,集控室的操作員著裝如同城市寫字樓白領(lǐng),室外巡檢維修人員的工作服、工裝靴上難見(jiàn)煤黑;外來(lái)客人走一圈,衣服、鞋也不會(huì)被污染??稍邳S驊港通航初期,也存在煤塵四散現(xiàn)象,職工穿白襯衫上班,下班就變成“灰襯衫”。
  煤港可以變綠,也必須變綠!肩負(fù)能源保供任務(wù)的煤炭大港,實(shí)現(xiàn)“綠色化”,要依托“智能化”。接卸工序要革新,堆場(chǎng)揚(yáng)塵要抑制……一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)成果從研發(fā)到應(yīng)用,改變了黃驊港“灰頭土臉”的舊模樣。
  從晉北駛來(lái)的運(yùn)煤專列到達(dá)黃驊港煤炭港區(qū)后,翻、堆、取、裝各作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程遠(yuǎn)程集控。列車被緩慢推進(jìn)翻車機(jī)房,每4節(jié)車廂一組進(jìn)入巨大的圓拱形裝置“懷抱”時(shí),連車廂帶車軌在20秒內(nèi)整體翻轉(zhuǎn)近160度,煤炭被倒進(jìn)地下料倉(cāng),一股強(qiáng)烈的細(xì)密水幕噴射而出,將煤塵消滅在萌芽狀態(tài)。
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黃驊港煤炭港區(qū)翻車機(jī)房的設(shè)備正在運(yùn)行
  國(guó)能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)三部負(fù)責(zé)人董琛介紹說(shuō),他們部門有150名職工,但偌大的翻車機(jī)房里只有三五名工人在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù),所有的操作、監(jiān)控都在辦公樓的集控室完成。
  48個(gè)高大的儲(chǔ)煤水泥筒倉(cāng)密集矗立,這里的煤炭不見(jiàn)光、不著風(fēng),高周轉(zhuǎn)率使煤炭不會(huì)積熱升溫,保證了安全和質(zhì)量。在國(guó)能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)保障中心的電子大屏上,3個(gè)露天堆場(chǎng)上每一堆煤炭的煤種、溫度、堆放量都單獨(dú)實(shí)時(shí)顯示,當(dāng)某一堆煤炭的溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí),智能灑水裝置會(huì)自動(dòng)噴水給煤堆降溫、降塵。
  多年來(lái),公司自主研發(fā)的翻車機(jī)底層精準(zhǔn)灑水、皮帶清洗裝置、曲線溜槽及新式裙板密封、堆場(chǎng)智能補(bǔ)水等全流程抑塵系統(tǒng),解決了煤炭港區(qū)粉塵治理的難題,粉塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一分鐘一更新,港區(qū)內(nèi)外數(shù)值相差無(wú)幾。
  做節(jié)水文章
  走在黃驊港煤炭港區(qū),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里竟然“藏”著一座“海岸花園”:港機(jī)、燈塔、亭臺(tái)樓閣、湖泊濕地相映成趣。走到湖邊,抓一把魚食拋撒出去,一群錦鯉密集游來(lái),爭(zhēng)相搶食。據(jù)介紹,煤炭港區(qū)“兩湖三濕地”內(nèi)的淡水,既不是海水淡化水,也不是市政管網(wǎng)水,而是港區(qū)停靠貨輪里的壓艙水和污水處理后的中水。
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這是黃驊港煤炭港區(qū)濕地蓮珠園
  黃驊港地處鹽堿灘,這里的淡水資源極其寶貴,節(jié)水、造水、巧用水、循環(huán)水是永遠(yuǎn)的課題。
  生產(chǎn)保障中心環(huán)境管控值班員袁君玲介紹說(shuō),貨輪里壓艙水來(lái)自南方江河的淡水。過(guò)去,靠港后將壓艙水排到海里才能進(jìn)行裝煤作業(yè);現(xiàn)在,通過(guò)專用設(shè)備收集至水池,再通過(guò)管網(wǎng)輸送到湖泊濕地,成為港區(qū)生產(chǎn)和生態(tài)用水。
  在生產(chǎn)保障中心環(huán)境管控平臺(tái)顯示屏上,可以清楚地看到,生產(chǎn)用水、污水、壓艙水、生態(tài)水通過(guò)各自管網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行,又可轉(zhuǎn)化循環(huán)利用。
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國(guó)能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)保障中心的生態(tài)環(huán)境智能管控平臺(tái)
  例如降塵產(chǎn)生的污水經(jīng)過(guò)處理后,中水被循環(huán)利用,留下的煤泥制成煤餅外銷,這一項(xiàng)每年可增加近1000萬(wàn)元效益。目前,黃驊港煤炭港區(qū)外購(gòu)水源僅占不到15%,其余基本自給自足,全年節(jié)約1900萬(wàn)元用水成本。
  堵尾氣漏洞
  轟鳴的柴油機(jī)噪聲、泛著黑煙的尾氣、刺鼻的柴油味……過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間,港口最大的尾氣排放源是靠泊輪船,是名副其實(shí)的“舶來(lái)品”。而今天在黃驊港煤炭港區(qū),這些基本聽(tīng)不到、看不到、聞不到了。
  據(jù)了解,大型船舶在港口裝卸作業(yè)時(shí),用來(lái)發(fā)電的輔助燃油發(fā)電機(jī)是能耗和污染大戶。一艘使用3.5%含硫量燃油的中大型船舶,其PM2.5的排放水平與50萬(wàn)輛使用國(guó)四油品的貨車相當(dāng)。
  國(guó)能黃驊港務(wù)公司會(huì)同國(guó)網(wǎng)河北省電力有限公司從2012年開始在黃驊港煤炭港區(qū)實(shí)施岸電“上船”,國(guó)家能源集團(tuán)旗下的靠港船舶接駁岸電后,船上輔機(jī)完全停止工作,實(shí)現(xiàn)零排放。這樣“以電代油”同時(shí)帶來(lái)了環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。一艘4.7萬(wàn)噸的貨船靠泊一天,輔機(jī)工作需要消耗油料3萬(wàn)元,而使用岸電的成本只有1萬(wàn)元。在年吞吐量超2億噸的黃驊港煤炭港區(qū),2021年具備接駁岸電條件的靠港船舶接駁率約96%,共接駁390艘次。
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這是2月14日拍攝的黃驊港煤炭港區(qū)
  綠色帶來(lái)發(fā)展,綠色也是發(fā)展。2021年,黃驊港煤炭港區(qū)煤炭裝船21495萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.5%,創(chuàng)開港以來(lái)歷史新高,連續(xù)3年煤炭下水量居中國(guó)港口首位,當(dāng)之無(wú)愧地成為西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的綠色大港。