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1-7月份，各級(jí)煤礦安全監(jiān)管部門(mén)累計(jì)檢查煤礦4352礦次。共排查出一般隱患73195項(xiàng)，重大隱患167項(xiàng)，依法責(zé)令停產(chǎn)停建整頓煤礦146處，責(zé)令局部停止作業(yè)89處，責(zé)令停止使用設(shè)備20臺(tái)，罰款13642.879萬(wàn)元。

產(chǎn)地方面，由于周邊煤場(chǎng)采購(gòu)積極性有所提升，榆林地區(qū)在產(chǎn)煤礦整體銷(xiāo)售情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，場(chǎng)地存煤較少，煤價(jià)穩(wěn)中有漲，漲幅5-10元/噸。另外，近期榆林全市將嚴(yán)抓煤礦安全生產(chǎn)工作，煤炭產(chǎn)能釋放預(yù)期受限，將對(duì)區(qū)域內(nèi)煤價(jià)形成支撐；鄂爾多斯地區(qū)煤炭公路日銷(xiāo)量穩(wěn)定在160萬(wàn)噸中高位水平，而區(qū)域內(nèi)主要集運(yùn)站庫(kù)存依然偏高，區(qū)域內(nèi)煤價(jià)漲跌互現(xiàn)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國(guó)原煤產(chǎn)量3.2億噸，同比增長(zhǎng)12.2%，增速比上月加快1.8個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)近3年來(lái)新高。盡管立秋已過(guò)，但我國(guó)部分地區(qū)暑氣未消、依舊炎熱。近兩個(gè)月來(lái)持續(xù)的高溫天氣，使得居民用電量大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)煤炭市場(chǎng)供銷(xiāo)兩旺。

當(dāng)前，我國(guó)煤炭行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵階段，打造煤炭行業(yè)升級(jí)版勢(shì)在必行。而打造煤炭行業(yè)升級(jí)版，既面臨機(jī)遇也面臨挑戰(zhàn)。當(dāng)前，煤炭企業(yè)要立足自身實(shí)際，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系，打造富有自身特色的煤炭行業(yè)升級(jí)版。打造煤炭行業(yè)升級(jí)版，要面向“十四五”,必須堅(jiān)持系統(tǒng)性優(yōu)產(chǎn)能、綠色發(fā)展和全產(chǎn)業(yè)鏈清潔高效利用“三大方向”，為煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

8月份以來(lái)，受價(jià)格下跌因素導(dǎo)致鋼廠利潤(rùn)水平出現(xiàn)倒掛，近期國(guó)內(nèi)多地區(qū)頻現(xiàn)鋼廠停產(chǎn)、檢修等情況，供應(yīng)端有所減量，現(xiàn)貨價(jià)格跌勢(shì)收窄，似有企穩(wěn)之勢(shì)。成本倒逼鋼企停產(chǎn)、減產(chǎn)導(dǎo)致的供給收縮似乎比環(huán)保停產(chǎn)、限產(chǎn)影響更大。近期庫(kù)存在連續(xù)累庫(kù)10周后，首度下降，是否意味著需求在繼續(xù)回暖？現(xiàn)貨能否在產(chǎn)量持續(xù)下降背景下扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)？

近日煤價(jià)小幅上漲，隨著港口作業(yè)陸續(xù)恢復(fù)，北方港口場(chǎng)存小幅釋放，加上南方高溫持續(xù)，電廠日耗維持高位，終端補(bǔ)庫(kù)意愿增加，對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定支撐，在市場(chǎng)整體船少貨多的情況下，運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。截至8月19日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運(yùn)價(jià)為34-35元/噸，日環(huán)比上漲1元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運(yùn)價(jià)為38.4元/噸，日環(huán)比上漲1.2元/噸。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年7月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)煤層氣7.2億立方米，同比增長(zhǎng)21.9%，絕對(duì)值增量在1.4億立方米；環(huán)比增加0.1億立方米，增幅1.4%。

港口市場(chǎng)逐步恢復(fù)，市場(chǎng)貨盤(pán)明顯增加，前期臺(tái)風(fēng)對(duì)船舶周轉(zhuǎn)影響較大，加上外貿(mào)市場(chǎng)大幅上漲，部分運(yùn)力外流，市場(chǎng)可用運(yùn)力緊張，船少貨多，貨主壓價(jià)力度減弱，船東借機(jī)挺價(jià)，大船運(yùn)價(jià)小幅上漲。截至8月16日，進(jìn)江航線北方-江陰(2W)運(yùn)價(jià)為33-34元/噸，日環(huán)比持平；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運(yùn)價(jià)為37.2元/噸，日環(huán)比上漲0.8元/噸。