我國規(guī)模最大的運煤重載貨運鐵路——浩吉鐵路（蒙華鐵路）將于9月24日通車。
浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩勒報吉站，終點至位于江西的京九鐵路吉安站。線路全長1837公里，途徑7個省份，將身為煤炭主產(chǎn)區(qū)的晉陜蒙三地、供應最短缺的鄂湘贛地區(qū)，全部囊括在內(nèi)。
同時，這也是我國首條由鐵路方面與煤企、電企合資建設的線路，股東除了地方鐵路局，幾乎涵蓋沿線的主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)燃料公司，開通后影響深遠。
根據(jù)國家發(fā)改委在2014年《關于新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道可行性研究報告的批復》，線路規(guī)劃運輸能力為2億噸/年以上，建成后“有利于構(gòu)建我國‘北煤南運’鐵路新通道、完善路網(wǎng)布局，開發(fā)蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應”。換言之，其修建與我國煤炭供需直接相關。
中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院研究員李華介紹，按照規(guī)劃，浩吉鐵路承擔的煤炭供應主要來自呼吉爾特、寧東、翰林等地，其中50%以上到達湖北，湖南、江西各占30%、20%。為實現(xiàn)較大的起始運輸量，國家提出修建“靖邊-神木”支線等要求，相關配套同步建設、同步接軌。到2020年，確保浩吉鐵路至少完成運量6000萬噸。
江南都市報稱，按照預定規(guī)劃，9月20日，浩吉鐵路和滬昆鐵路貨運專線將正式聯(lián)通，也就是說浩吉鐵路的列車能通過這條聯(lián)絡線進滬昆線，滬昆的列車也能進浩吉鐵路。
這兩條南北、東西向鐵路大動脈在江西新余河下站交匯，隨著9月24日浩吉鐵路的投入運行，國家北煤南運新的戰(zhàn)略通道正式打通，將徹底改變過去中國煤炭資源由西至東，再經(jīng)過海運江運才能到達華中、華南地區(qū)的狀況。
